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Bicocca (Milano)
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Abstract

La Bicocca (Bicòcca in dialetto milanese, Alfabeto fonetico internazionale: ) è un Municipi di Milano posto nella periferia nord-orientale della città e appartenente al Municipio 9 di Milano. Comune autonomo fino al 1841, anno in cui venne aggregata al comune di Niguarda,Dispaccio governativo 17 gennaio 1841 seguì le sorti di quest'ultimo venendo infine annessa a Milano nel 1923.Regio decreto legge 23 dicembre 1923, n. 2943. Il comune di Niguarda venne inglobato a Milano insieme ai comuni di Affori, Baggio (Milano), Chiaravalle (Milano), Crescenzago, Gorla-Precotto, Greco (Milano), Lambrate, Musocco, Trenno, Vigentino e alle frazioni di Lorenteggio (appartenente al comune di Corsico) e a Ronchetto sul Naviglio (appartenente al comune di Buccinasco). Era già stata annessa alla città da Napoleone nel 1808, ma repentinamente scorporata nel 1816 col ritorno degli austriaci.Il 9 febbraio 1808, un decreto impose l'unione della città murata di Milano con il circondario per un raggio di 4 miglia. Così facendo, si trovarono ad essere annessi alla città trentacinque comuni (Affori, Bicocca, Boldinasco, Casa Nova (Milano), Chiaravalle, i Corpi Santi di Milano, Crescenzago, Dergano, Garegnano, Gorla (Milano), Grancino, Lambrate, Lampugnano, Linate, Lorenteggio, Macconago, Morsenchio, Musocco, Niguarda, Nosedo, Poasco, Prato Centenaro, Precotto, Quarto Cagnino, Quintosole, Redecesio, Ronchetto sul Naviglio, San Gregorio, Segnano, Sella Nova, Trenno, Turro (Milano), Vaiano Valle, Vigentino, Villapizzone). Tuttavia con il ritorno degli Austriaci tornarono immediatamente autonomi, e il comune di Milano tornò a coincidere con la cerchia dei Mura di Milano (notificazione del 12 febbraio 1816).È nota per il Bicocca degli Arcimboldi, per l'Università degli Studi di Milano-Bicocca e per la battaglia della Bicocca del 1522 di cui si può ammirare una raffigurazione all'interno della Cappella di Sant'Antonino di Segnano.
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Content:
Storia
Content:File:Bicocca-1900.jpg: Durante l'Aurea Repubblica Ambrosiana, la nobile Arcimboldi (famiglia) di Parma costruì in quest'area, a cinque chilometri dalla Milano, la propria dimora di campagna: costruita intorno al 1450 e tuttora esistente, conferisce probabilmente il toponimo "bicocca", ossia "roccaforte o castello di modeste proporzioni posto in un luogo elevato". La dimora era nota come la Bicocca degli Arcimboldi.] Con la scomparsa degli Arcimboldi nel 1727, la villa era poi passata ad altre famiglie e col tempo aveva conosciuto un certo degrado. Restaurata a inizio XX secolo, a partire dal 1913 ospitò i primi esperimenti di "scuola all'aperto" per bambini di salute cagionevole, promossa dall'associazione privata "Per la scuola" costituita da medici, insegnanti, privati cittadini ed enti, con un comitato di patronesse guidato dalla contessa Visconti e da Maria Giovanna Albertoni Pirelli. Nel 1918 fu poi acquisita dalla Pirelli (azienda) che già possedeva, nei pressi, i propri stabilimenti.La località fu resa celebre dalla sanguinosa Battaglia della Bicocca, svoltasi nei suoi pressi il 27 aprile 1522 tra l'esercito spagnolo di Carlo V dAsburgo e l'armata francese di Francesco I di Francia, durante la Guerre dItalia del XVI secolo (1521 – 1526). La battaglia fu persa dai francesi e contò oltre tremila caduti, da cui il celebre detto: "C'est une bicoque". Una raffigurazione della battaglia è presente nella cappella di Segnano.Ancora nel Settecento l'insediamento della Bicocca non andava oltre le dipendenze della villa, tanto che i soli 74 abitanti registrati nel 1751 spinsero i ministri dell'imperatrice Maria Teresa a progettarne l'aggregazione a Niguarda, ma l'idea non trovò applicazione concreta. Erano invece 143 i residenti all'epoca della prima unione a Milano nel 1808, e pochi di più ai tempi dell'effettiva unione con Niguarda nel 1841.Lombardia Beni Culturali
Il Novecento e gli insediamenti industriali
Content:File:Bicocca-cto-1929.jpg: La Bicocca è stata il cuore di quell'area industriale che si era rapidamente costituita ai primi del XX secolo nella zona tra il comune di Greco (Milano) e Sesto San Giovanni, e che per molti decenni ha rappresentato il simbolo dell'industrializzazione lombarda, elemento trainante dell'economia dell'intero Paese. Con la progressiva espansione edilizia di Milano, le campagne settentrionali della città erano state poco alla volta integrate nel tessuto urbano, venendo ad ospitare una serie di stabilimenti industriali che hanno a lungo caratterizzato il territorio della Bicocca, il cui stabilimento più popolare era quello della Pirelli (azienda), che vi trasferì i propri impianti da via Fabio Filzi nel 1907. Nel 1929 venne costruito il Centro Traumatologico Ortopedico, importante per gli infortuni sul lavoro data la sua vicinanza alla Pirelli, all'Ansaldo, alla Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, alla Wagon lits, ma anche al "Nuovo quartiere industriale raccordato" a Sesto San Giovanni, con le sue acciaierie Falck (azienda). La Pirelli arrivò a dare lavoro fino a tredicimila persone e ad occupare una superficie di oltre , comprendendo anche il principale centro di ricerca del gruppo. Società fondata nel 1872 da Giovanni Battista Pirelli, che aveva acquistato i terreni dell'area nel 1906 installandovi in breve (nel 1908) larga parte delle proprie produzioni di pneumatico, cavi elettrici ed altri manufatti in gomma. Nei laboratori Pirelli sono nate innovazioni come i cavi ad olio fluido, gli pneumatici ribassati, le fibre ottiche per le telecomunicazioni.Comuni dItalia soppressi fino al 1841, la Bicocca divenne Frazione geografica dei comuni di Niguarda e di Greco Milanese, suddivisa in Bicocca di Niguarda e Bicocca di Greco. Fu annessa al Comune di Milano nel 1923, in un momento di forte espansione edilizia dell'area, mentre viale Zara e viale Fulvio Testi erano stati appena realizzati e alleggerivano il carico viabilistico di viale Sarca. La scommessa per uno sviluppo industriale dell'area milanese era dunque stata lanciata: tra i borghi agricoli in aperta campagna si andavano insediando i nuovi, moderni stabilimenti industriali.File:Bicocca-pirelli-1922.jpg: A partire dalla fine degli anni 1970, in seguito soprattutto a riorganizzazioni dei grandi gruppi a livello internazionale, si assistette a un progressivo disimpegno dell'industria dalle aree urbane di tutta Italia. Il quartiere della Bicocca fu particolarmente interessato da fenomeni di deindustrializzazione e delocalizzazione (economia). Nel 1984 infatti anche Pirelli decise di delocalizzare la produzione di pneumatici giganti tessili a Villafranca Tirrena e a Settimo Torinese (CEAT), con la perdita di 2.400 posti di lavoro (800 sono stati ricollocati in altri impianti, 600 prepensionati e 1.000 in cassa integrazione) su un totale di , a fronte dei degli anni 1950. Pirelli (azienda) occupava negli stabilimenti di Bicocca, di Greco e Segnanino Grechese quasi persone (contro i attuali). L'agglomerato complessivo delle industrie della zona occupava giornalmente lavoratori, tra Falck (azienda), Breda, Ansaldo e Magneti Marelli di Sesto San Giovanni. La delocalizzazione, dunque, ebbe un impatto fortissimo sull'aspetto e sui progetti del quartiere.
Oggi: dal Progetto alla Grande Bicocca
Content:A partire dagli anni 1980, con la progressiva dismissione degli impianti di produzione, si aprì un dibattito inerente al recupero e la conversione delle vaste aree da questi occupate. A un secolo esatto dalla stesura del Piano Beruto, che aveva visto protagonista attivo riguardo all'indirizzo di alcune scelte strategiche Giovanni Battista Pirelli, i suoi successori si imposero ancora una volta in prima persona all'interno del nuovo dibattito.La Pirelli (azienda) stava infatti trasferendo la propria produzione all'estero, e si trovava a dismettere progressivamente le proprie aree industriali lungo il viale Sarca. Nell'aprile del 1985 indisse pertanto autonomamente un concorso internazionale per la risistemazione delle aree (che si estendevano per una superficie di oltre ), a cui vennero invitati a partecipare venti fra i più grandi architetti urbanisti del tempo. Il Comune, messo di fronte al fatto compiuto, si dovette limitare ad approvare nel 1987 una variante al Piano Regolatore Generale che definisse le diverse aree di intervento e la destinazione d'uso futura dell'intera area della Bicocca, qualunque sarebbe stato il vincitore. Nel luglio del 1988 fu lo stesso Leopoldo Pirelli a proclamare il progetto vincitore, ossia quello della Vittorio Gregotti.Alla base del Progetto Bicocca, come affermò lo stesso Leopoldo Pirelli, vi era l'intenzione di riconnettere l'area dello stabilimento Pirelli (azienda) con il tessuto urbano circostante, in modo da renderla un punto di riferimento per l'intero Nord Milano, che stava attraversando a partire da quegli anni un forte processo di modificazione sociale e territoriale. Il Progetto del Vittorio Gregotti, come sostenne egli stesso, mirava a perseguire caratteri di semplicità generale, restando il più fedele possibile alla precedente conformazione dell'area.L'area cosiddetta Albania, al di là del viale Sarca, e compresa entro il viale Fulvio Testi fu la prima ad essere riedificata e vi si insediarono ben presto diverse aziende. Le aree verdi del centro sportivo, poste a sud di questa, vennero cedute al Comune. Nel dicembre del 1991 s'inaugurò il primo corso di laurea in Scienze Ambientali alla Università degli Studi di Milano-Bicocca, che aprì la strada alla formazione del Università degli Studi di Milano-Bicocca. Il Progetto Bicocca subì una profonda trasformazione durante il ventennio della sua attuazione, tanto che gli spazi destinati al polo tecnologico inizialmente previsti andarono via via a convertirsi in spazi per l'Università degli Studi di Milano-Bicocca ed edifici ad uso terziario, progettati assecondando le richieste funzionali dei singoli committenti.File:Milano tram Bicocca.jpg: Morfologicamente parlando invece, nell'area subito adiacente al Borgo Pirelli, dall'accumulo dei materiali di risulta della demolizione delle fabbriche, venne realizzata la Collina dei Ciliegi. Contemporaneamente vennero ultimati i primi complessi residenziali, differenziati nell'uso dei materiali di rivestimento dagli analoghi edifici destinati ad uso universitario e direzionale. Nel 1996 si iniziò a pensare di poter collocare in zona un nuovo Teatro degli Arcimboldi che sostituisse quello della Teatro alla Scala mentre questa era in ristrutturazione. Venne così aperto cinque anni più tardi il Teatro degli Arcimboldi, che si impose dopo la riapertura della Teatro alla Scala come secondo teatro cittadino. La storica torre di raffreddamento che vegliava ormai inattiva sull'intero complesso venne inscatolata in una gigantesca copertura in ferro e cemento, rivestita frontalmente in vetro, divenendo il quartier generale Pirelli (azienda). L'intero quartiere venne tagliato da una moderna Rete tranviaria di Milano, prolungata in seguito al di là della ferrovia fino al Deposito ATM Precotto.Nel 2005, a distanza di vent'anni esatti da quando venne indetto il concorso, il Progetto Bicocca poté sostanzialmente dirsi ultimato. Tuttavia già da qualche anno la recente dismissione dell'area Ansaldo, a nord della via Chiese, aveva portato all'idea di ampliare il progetto, estendendolo anche alle aree adiacenti di recente dismissione. Era nata così la Grande Bicocca, che comprendeva ora anche un centro commerciale con un multisala (il Bicocca Village), una sede espositiva (l'HangarBicocca), nuovi distaccamenti universitari e ulteriori residenze, alcune delle quali di edilizia convenzionata.File:Milano Borgo Pirelli panoramica.jpg: Ad oggi pertanto il nuovo distretto della cosiddetta Grande Bicocca comprende: @an0:Scienze matematiche, fisiche e naturali@an0:Scienze della formazione@an0:CNR@an0:Istituto Neurologico Carlo Besta@an0:Siemens@an0:Hachette-Rusconi@an0:Pirelli@an0:UCI Cinemas@an0:300 000@an1:-@an2:m2
Le lotte operaie
Content:Oltre che per la storia dell'industrializzazione italiana, le fabbriche della zona, e in primo luogo quelle della Bicocca, furono particolarmente significative per la storia del sindacato e delle Lotta Operaia in Italia (l'area di Sesto San Giovanni verrà definita la "Stalingrado d'Italia"). Da ricordare, tra gli altri, il duro sciopero (durato ventotto giorni nella primavera del 1943) al quale aderirono gli operai di Pirelli (azienda), Falck (azienda), Magneti Marelli, Fratelli Borletti, FACE-Bovisa, Caproni e Alfa Romeo, sfidando il divieto di sciopero sancito dal Codice penale italiano. Al di là delle rivendicazioni materiali (salario, mensa, condizioni di lavoro), lo sciopero assunse un grande valore politico di ribellione contro il Storia dellItalia fascista e le sue leggi. Nonostante fosse stato represso con violenza, arrestando quaranta lavoratori della Pirelli, il fermento non si spense con la repressione: riesplose nel 1944 con un'altra feroce lotta per i diritti dei lavoratori, prima il 21 settembre, quindi 23 novembre. Il regime reagì con estrema fermezza: i nazisti guidati dalla SS Theo Saewecke arrestarono 183 lavoratori, di cui 156 vennero deportati e uccisi nei lager Germania nazista. Il numero totale degli operai deportati si attesta sui 553: 215 di questi caddero nei lager o negli ospedali alleati, cinque furono fucilati nel poligono di Eccidio di Cibeno nei pressi del campo di Fossoli il 12 luglio 1944. Altri dieci morirono dopo il loro rientro in Italia tra il 1945 e il 1950 in seguito alle condizioni riportate dalla deportazione. Molti dei lavoratori che evitarono la deportazione parteciparono, in varie forme, alla Resistenza italiana#Insurrezione generale e liberazione, impedendo che i nazionalsocialismo occupanti in ritirata danneggiassero gli impianti.
Il XXV Aprile
Content:La Bicocca con gli Pirelli (azienda) diede un grande contributo alla causa della Resistenza italiana. Particolarmente curioso è quanto accaduto nella serata del 25 aprile 1945. Verso le 21.00, secondo quanto ricostruito dall'ISEC lungo il viale Sarca, all'altezza della Pirelli (azienda) sono fermi un autobus di linea e diversi camion, con circa duecento baschi neri della Milice française di Joseph Darnand in ritirata verso la Germania, ma che probabilmente non avevano idea di che direzione strada seguire per la ritirata.Verso le 22.00 una Brigate Garibaldi esce dagli Pirelli (azienda) per portare un'intimazione di resa ai Milice française, che la rifiutano cominciando a sparare con mitragliatrici pesanti scaricate dai camion. Alcuni fra gli operai rimangono lievemente feriti e hanno immediatamente inizio gli scontri fra le due parti, con i partigiani asserragliati dietro le alte mura degli Pirelli (azienda).All'incirca verso la mezzanotte mentre ancora infervoravano gli scontri con la Milice française viene ultimata una specie di locomotiva blindata, allestita con grosse lamiere sulle fiancate a partire dalla struttura di una vecchia vaporiera adibita al traino dei vagoni all'interno degli Pirelli (azienda). La locomotiva viene pertanto instradata lungo un binario che fuoriusciva sul viale Sarca e, superati i cancelli della Pirelli (azienda), fa irruzione sbuffando e sprigionando bagliori di fuoco. Alcuni Squadre di Azione Patriottica asserragliatisi al suo interno scaricano sui francesi raffiche di fucile, insieme con gli altri uomini dai vicini posti di guardia. I Milice française si arrendono quasi immediatamente e si consegnano prigionieri insieme con un ingente bottino di 20 mitragliere da 20mm, armi automatiche individuali, due cannoncini anticarro e un intero camion di munizioni; entro la mattina seguente parte delle mitragliatrici sarebbe stata distribuita alle altre grandi fabbriche della zona, mentre molti dei Brigate Garibaldi presenti quella notte alla Pirelli (azienda) avrebbe fatto ritorno negli stabilimenti di provenienza, accolti con grande entusiasmo dai colleghi rimasti in presidio a vigilare.
Infrastrutture e trasporti
Content:File:Milano tram ple Egeo.jpg: @an0:Bicocca@an0:Ponale@an0:Bignami Il quartiere della Bicocca è lambito a ovest dal Viale Fulvio Testi, ovvero la parte iniziale della Strada Statale 36 del Lago di Como e dello Spluga, che collega Milano (Piazzale Lagosta) al Passo dello Spluga e dovrà essere, in futuro, lambito a sud dalla Strada interquartiere Nord, che è la strada che dovrà collegare tra di loro i quartieri a nord del centro di Milano.Nel quartiere sono presenti tre stazioni della Linea 5 (metropolitana di Milano) della metropolitana di Milano, Bignami (metropolitana di Milano), Ponale (metropolitana di Milano) e Bicocca (metropolitana di Milano) (quest'ultima si trova sul confine tra la Bicocca e il limitrofo quartiere di Pratocentenaro). La Bicocca è servita, inoltre, dalla stazione di Milano Greco Pirelli, che si trova lungo la ferrovia Milano-ChiassoFerrovia Milano-Lecco. La stazione, gestita da RFI, è servita da treni Servizio ferroviario suburbano di Milano (linee S7, S8, S9 e S11) e regionali, gestiti da Trenord. Questa stazione si trova in un'area che storicamente faceva parte del comune di Greco Milanese, già Segnano, da cui il nome della stazione; al giorno d'oggi, comunque, è consuetudine considerare questa stazione parte del quartiere della Bicocca.Varie linee di autobus e Rete tranviaria di Milano, gestite da ATM (Milano), collegano la Bicocca ai quartieri limitrofi e al centro di Milano. In passato, fra il 1913 e il 1957, era inoltre attiva la tranvia Milano-Cinisello.
Galleria d'immagini
Content:File:Bicocca degli Arcimboldi 0409.JPG|La Bicocca degli Arcimboldi File:Milan, borgo Pirelli 0402.JPG|L'edificio principale (in stile liberty) del Borgo Pirelli, del 1920 File:Milano, Pirelli workers village 0399.JPG|Borgo Pirelli File:Milano segnali tram.jpg|I binari del tram in piazza della Scienza, quartiere Bicocca File:Milano tram Arcimboldi segnale.jpg|La fermata tranviaria sotterranea "Arcimboldi", nel quartiere Bicocca File:Milano Collina dei Ciliegi 4.jpg|La Collina dei Ciliegi in Bicocca File:Milano Collina dei Ciliegi 1.jpg|La Collina dei Ciliegi in Bicocca
Note
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Bibliografia
Content:titolo:Le occasioni del Progetto-Bicoccaautore:<empty>rivista:Casabellavolume:anno Lnumero:524editore:Electacittà:Milanodata:<empty>anno:1986mese:maggiopp:4-29
Voci correlate
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Altri progetti
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Collegamenti esterni
Content:@an0:http://vecchiamilano.wordpress.com/2011/12/08/la-bicocca/@an1:Scheda su VecchiaMilano@an0:http://www.lombardiabeniculturali.it/istituzioni/toponimi/8000050/@an1:Lombardia Beni Culturaliurl: http://www.golemindispensabile.it/index.php?_idnodo=5958&_idfrm=61titolo:Un intervento di Vittorio Gregotti che descrive e giustifica le scelte fatte per il quartiere@an0:http://www.hangarbicocca.org/@an1:Il sito dell'Hangar Bicocca@an0:http://www.bicoccavillage.it/@an1:Il sito del Bicocca Village@an0:http://www.giuseppe-arcimboldo.org/@an1:Opere dell'Arcimboldo Categoria:Quartieri di Milano

References

Bicocca degli ArcimboldiMunicipio 9dialetto milaneseIPAquartiere di MilanoMunicipio 91841Niguarda1841Milano1923R.D.1923MilanoAfforiBaggioChiaravalle MilaneseCrescenzagoGorla-PrecottoGreco MilaneseLambrateMusoccoTrennoVigentinoLorenteggioCorsicoRonchetto sul NaviglioBuccinascoNapoleone180818161808MilanoAfforiBoldinascoCasanovaChiaravalleCorpi SantiCrescenzagoDerganoGaregnano MarcidoGorlaGrancinoLambrateLampugnanoLinate superiore ed inferioreLorenteggioMacconagoMorsenchioMusoccoNiguardaNosedoPoascoPrato CentenaroPrecottoQuarto CagninoQuinto SoleRedecesioRonchetto sul NaviglioSan GregorioSegnanoSella NovaTrennoTurroVajanoVigentinoVillapizzoneMilanoBastioni1816villino degli Arcimboldiomonima universitàbattaglia della Bicocca1522SegnanoArcimboldiNovecentoNovecento: Aurea Repubblica Ambrosianafamiglia ArcimboldiParmacittà1450Bicocca degli Arcimboldi1727Novecento1913Carla Visconti di ModroneMaria Giovanna Pirelli1918PirelliBattaglia della Bicocca1522Carlo V dAsburgoFrancesco I di ValoisQuarta guerra dItalia15211526SantAntonino in SegnanoSettecento1751imperatrice Maria TeresaNiguardaMilano1808Niguarda18411929, appena realizzato: NovecentoGrecoSesto San GiovanniMilanoPirelli19071929AnsaldoBredaSestoFalck1872Giovanni Battista Pirelli19061908pneumaticigommaRaiComune autonomo1841frazioneNiguardaGreco Milanese1923viale Zaraviale Fulvio Testi1922File:Bicocca-pirelli-1922.jpg: anni settantaItaliadeindustrializzazionedelocalizzazione1984Villafranca TirrenaSettimo TorineseCEATla Repubblicaanni cinquantaPirelliFalckAnsaldoMagneti MarelliSesto San Giovannianni ottantaPiano BerutoGiovanni Battista PirelliPirelli19851987Piano Regolatore Generale1988Leopoldo PirelliGregotti Associati InternationalProgettoLeopoldo PirelliPirelliGregottiviale Fulvio Testi1991BicoccaPolo Universitario di Milano BicoccaProgettoUniversitàIl 7, che attraversa est-ovest il nuovo quartiere della Bicocca: Borgo PirelliCollina dei Ciliegi1996TeatroScalaTeatro degli ArcimboldiScalaPirellimetrotramvianuovo deposito di Precotto2005Progetto BicoccaHangarBicoccaCollina dei CiliegiBorgo PirelliFile:Milano Borgo Pirelli panoramica.jpg: Università degli Studi di Milano-BicoccaEconomiaScienze matematiche, fisiche e naturaliStatisticaSociologiaScienze della formazioneGiurisprudenzaMedicinaPsicologiaTeatro degli ArcimboldiCNRIstituto Neurologico Carlo BestaAemSiemensDeutsche BankReutersFastwebJohnson & JohnsonHachette-RusconiDellPanasonicPirelliUCI CinemasHangarBicoccalotte operaieItaliaSesto San Giovannisciopero1943PirelliFalckMarelliBorlettiCaproniAlfa RomeoCodice Roccoregime fascista1944campi di sterminionazistiComune di Cinisello BalsamoCibeno1944Italia19451950lotta di Liberazionenazististabilimenti della PirelliResistenza italiana1945ISECFondazione ISECPirelliMilice françaiseJoseph DarnandGermaniadelegazione garibaldinastabilimentifrancesistabilimentiMilice françaisestabilimentifabbricasappistifrancesigaribaldiniPirelliIl tram 7 in piazzale Egeo: BicoccaPonaleBignamistazione di Milano Greco PirelliViale Fulvio TestiStrada Statale 36Passo dello SplugaStrada interquartiere Nordlinea M5metropolitana di MilanoBignamiPonaleBicoccaPratocentenarostazione di Greco Pirelliferrovia Milano-Chiasso\LeccoRFIsuburbaniTrenordGreco MilaneseSegnanodi tramATM19131957tranvia Milano-CiniselloBicocca degli ArcimboldiBorgo Pirelli1920Borgo PirelliCollina dei CiliegiCollina dei CiliegiCasabellaComuni inglobati a MilanoBicocca degli ArcimboldiTeatro degli ArcimboldiUniversità degli Studi di Milano-BicoccaStazione di Milano Greco PirelliCategoria:Quartieri di MilanoCategoria:Comuni della Lombardia soppressi

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